随着新能源厂商不断扩展细分市场的边界，什么SUV跨界车、旅行车、轿跑车等等都陆续登场。就在最近，两厢小钢炮市场也迎来了一款新产品，它就是过去一个月在海外、国内先后完成首发，并在近日申报了新版本的零跑Lafa5。比起已经进入畅销之列的比亚迪海豚、吉利星愿，它不仅有更高的A级定位，而且还真正成为了一台名副其实的轿跑。至于零跑Lafa5是如何实现这一切的，咱们就一块儿来看看吧。
外观方面，采用两厢掀背设计的零跑Lafa5，有着强烈的运动俯冲姿态，它前后均采用贯穿设计的灯组有了这一批零跑标志性的三段式光带组合，跟零跑B系列是一致的。而且为了把这小钢炮身份进一步确认下来，车辆无论是车头的双导流槽，还是车尾加高、加宽的后运动保险杠，都摆明了“我是轿跑车”。
而且说到轿跑，零跑Lafa5这次还提供了Ultra版本，我们可以把它视为高性能版本。该版本拥有更加丰富且立体的运动外观套件，无论是出现在车头的运动前唇、侧身带扰流的独立运动侧裙，还是说出现在了车头顶端的镂空扩散尾翼等等，这些看上去个性的配件，都能真正为车辆的整体空气动力学结构提供直接加持，让车辆在连续弯道或极限操控中掌控得更容易。也难怪有网友说，买不起小米SU7 Ultra，可以等等零跑Lafa5了，这视觉冲击力确实还蛮有料的。
细节方面，零跑Lafa5还会迎合当下年轻一代的审美，不仅有隐藏电动车门把手，也会采用无框车门，而19英寸轮毂也会采用低风阻的运动样式，在满足年轻审美这件事上是要比大众做得更好的。
尺寸方面，车辆的长宽高分别来到了4430/1880/1520mm，此前能够在长度上来到近4.4米级别的运动掀背，只有名爵MG4，但4395/1842/1551mm的它虽然高一些，可无论是长度，还是宽体效果都还是赶不上零跑Lafa5。此外，零跑Lafa5还有2735mm的轴距，86%的得房率足够让车辆在空间上给出保障。
内饰方面，比较可惜的是，零跑Lafa5的创新并不多，无论是大小双悬浮屏、方向盘，还是出风口、门扶手等造型，都与B系列没有太大差别。好在它的副驾驶装饰挡板还是更换为了魔术拓展坞，让用户能够按照自己的具体用车习惯、喜好来进行自主选择与安装。真要是在这里再放个屏幕，那甭管是途中娱乐，还是临时加班，也都能实现，个性满足度还是比较高的。
配置方面，零跑Lafa5在前排也会提供50W无线充电板，并为竹炭面料覆盖的座椅提供了前排电动调节与加热/通风功能支持，并可选Nappa真皮+仿麂皮超纤材质混织座椅；而侧翼支撑的面积也进行了针对性优化，长时间的驾控乘坐还是很到位的。同时，作为一台两厢钢炮，零跑Lafa5依旧能够获得全景天幕、256色氛围灯，舱内的综合质感那是没得挑，加上装饰上还有哑光打造的多区域金属装饰，这年轻人要的高级感还给足了的。
说到高级感，零跑Lafa5也像零跑B系列一样，通过副驾驶前端的百变拓展设计，来满足了年轻用户的个性所需。六个拓展坞除了能加装支架、桌板外，也能改装成化妆台之类的特殊功能区，至于说具体改成什么样子，那就要看自己的具体需求了。
智能方面，零跑Lafa5除了双屏之外，也将搭载高通8295芯片支持的智能座舱，它还会通过双AI语音大模型提供丰富交互、扩大控制范围，除了操作多媒体等功能外，路上讲故事哄孩子、找美食找酒店等等也行，相当于是带了个私人导游。而此次申报的无激光雷达版本，预计也会支持L2级辅助驾驶，以巡航辅助为主；而8650+激光雷达端到端辅助驾驶，则将为零跑Lafa5一并带来停车场记忆泊车、高速领航辅助以及通勤领航辅助等功能，让这台运动轿跑也能用得更轻松。
动力方面，零跑Lafa5提供了高低功率版本的电机来适配两种不同续航版本。其中，515km续航版本会搭载最大功率为132kW(180Ps)的电动机，而605km续航版本则会搭载最大功率为160kW(218Ps)的电动机，可实现6秒级零百加速性能。按照官方信息，零跑Lafa5还会首次提供Ultra版本，除了前面看到的外观外，该版本还能通过双电机兑现高性能。但具体的性能水平尚未公布，能不能成平民市场“实惠版两厢小米”，还得再等等看。
写在最后
零跑Lafa5作为专门针对Z世代，也就是年轻用户而打造的轿跑车，那不光是长得像轿跑，在细节处理、车身配件等方面也都在从旁优化。更重要的是，尽管官方还没有公布具体配置，可结合同技术架构的B系列来判断，我前面提到的智能配置与功能基本都是可确定的。如今，零跑Lafa5也确定会提供无激光雷达版本可选，或许这年轻人的第一台轿跑，真能以一个比较惊喜的价格入手。
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