2025 年 10 月 16 日，郑州日产的一则价格公告，在高端皮卡市场投下了一颗 “重磅炸弹”——Frontier Pro 双子星官方指导价正式公布，99 万元的数字既打破了人们对皮卡车型的价格认知，也揭开了一场由中国主导的 “皮卡革命” 序幕。作为日产首款由中国牵头设计、研发、生产并出口全球的高端皮卡，Frontier Pro 双子星以双动力布局、全场景配置革新，重新定义了全球高端皮卡的 “新豪华” 标准，更标志着中国皮卡产业从 “中国制造” 向 “中国创造” 的关键跃迁。
中国研发 + 全球交付：开启皮卡价值新维度
Frontier Pro 双子星的诞生，始于日产轻型商用车（LCV）研发中心落地中国后的战略布局。中日联合研发团队历时三年，将日产 90 余年的皮卡技术基因与东风在新能源领域的积淀深度融合，依托全球多元越野平台 “星核” 与 AHT 全场景电混科技，完成了皮卡车型从 “工具车” 到 “全球豪华出行伙伴” 的身份转变。
以往，外资品牌的高端皮卡研发多由海外团队主导，中国仅承担生产或部分适配工作。而 Frontier Pro 双子星彻底打破了这一模式 —— 从外观设计的本土化审美适配，到动力系统的场景化调校，再到智能配置的用户需求落地，均以中国研发团队为核心，最终实现 “中国研发、全球交付” 的模式创新。
双动力精准破局：直击新一代自驾需求痛点
近年来，中国皮卡市场正经历深刻的消费转型。2024 年国庆假期，国内自驾出行人次突破 16 亿，其中选择皮卡作为自驾车型的家庭用户占比首次超过 50%。但与此同时，新能源皮卡的市场渗透率仍不足 5%，续航焦虑、野外补能难、场景适配性弱等问题，成为制约用户选择的核心痛点。Frontier Pro 双子星的双动力布局，正是针对这些痛点的精准破局。
燃油版 Frontier Pro 搭载第三代 M9T 柴油发动机与采埃孚 8AT 变速箱，500N・m 的峰值扭矩可轻松实现 3.2 吨的牵引力，无论是越野穿越时的复杂路况，还是家庭出游时的满载行李拖拽，都能提供充足动力；而 8.1L/100km 的百公里油耗，又在动力与经济性之间找到了完美平衡，解决了传统大排量皮卡 “油老虎” 的弊端。
更受关注的是 Frontier Pro PHEV 版本 —— 作为全球首款超豪华插混皮卡，它不仅填补了高端插混皮卡市场的空白，更以 6kW 智能放电系统，覆盖了露营供电、摄影拍摄、应急救援等六大户外场景。在野外露营时，车辆可直接为帐篷灯、咖啡机、投影仪等设备供电；遇到车辆故障时，还能作为应急电源为其他车辆搭电，彻底解决了新能源皮卡 “野外断电即瘫痪” 的核心焦虑，完美契合了越野探险者对 “无边界出行”、品质生活家对 “精致户外” 的双重需求。
豪华配置重塑标准，安全与舒适双突破
99万元的定价背后，是远超同级的产品实力。外观设计采用硬核科技美学理念，V-Motion前脸与贯穿式尾灯勾勒未来感视觉语言；座舱内部以14.6英寸中控大屏、法国劲浪音响构建“移动头等舱”，后排90°开门与三挡可调靠背设计，让185cm乘客也能舒展自如。
安全方面，Frontier Pro双子星以**70%以上高强钢车身、97%高强钢车架通过全球300万公里耐久测试；PHEV版搭载“预+防+堵+疏”四维电池安全体系，全面满足C-NCAP五星标准。
定价悬念引发热议：99万，是起点还是终点？
值得关注的是，目前官方公布的99万元指导价尚未明确对应燃油版或PHEV版车型，这一“悬念式发布”迅速引发行业热议。
结合郑州日产以往产品策略，其Z9皮卡曾采用“基础版+性能版+限量版”的梯度定价模式，价差高达13万元。业内预计，Frontier Pro双子星或将延续这一思路——99万元或对应PHEV顶配版，Frontier Pro起售价有望下探至85万-90万元区间，从而形成更具层次的市场布局。
考虑到Frontier Pro的“中国研发、全球出口”特性——国内生产具备成本优势，参考比亚迪等品牌出口定价规律，其终端售价仍有一定的下探可能。
有分析认为，Frontier Pro双子星作为郑州日产“3倍增中期事业计划”的核心战略车型，定价既要体现品牌高端定位，也需兼顾市场渗透率。若后续推出包含基础配置的“首发版”，叠加置换补贴、金融贴息等权益政策，实际入手价或将进一步降低。
这场围绕99万元展开的“定价悬念”，也许正是郑州日产撬动高端皮卡市场的关键一步。而真正的答案，或将在10月底预售期正式揭晓。
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